แนวคิดการออกแบบโรงรถ +75 รูปถ่ายภายในรถ

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเจ้าของรถคือการซื้อหรือการก่อสร้างและการจัดการที่จอดรถ ปัญหานี้รุนแรงมากที่สุดในมหานครที่ราคาต่อตารางเมตรกัด แต่คุณไม่ต้องการให้ "กลืน" บนถนนท่ามกลางสายฝนและหิมะ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มีเพียงไม่กี่ตัวเลือก:

• ที่จอดรถแบบมีค่าใช้จ่าย มันมีค่าใช้จ่ายสูงดังนั้นทุกคนไม่สามารถจ่ายได้เช่นความหรูหรา ชำระเงินเป็นรายเดือนสำหรับสถานที่เช่า
• ที่จอดรถกลางแจ้ง มันแก้ปัญหาเดียวเท่านั้น: การค้นหาสถานที่สำหรับรถยนต์ใกล้บ้านอย่างต่อเนื่อง
• ค่าเช่าอู่ซ่อมรถ เมื่อใช้งานเป็นเวลานานจำนวนเงินที่จ่ายจะเกินราคาของตัวอาคารอย่างรวดเร็ว
• ซื้อโรงรถสำเร็จรูปหรือสร้างจากศูนย์ ความฝันสูงสุดของผู้ขับขี่ทุกคน

โรงจอดรถแต่ละแห่งจะยืนเป็นเวลาหลายปีจะไม่ขอ "อาหาร" และจะอนุญาตให้คุณจัดให้มีการประชุมเชิงปฏิบัติการเต็มรูปแบบภายใน

สำหรับเจ้าของเว็บไซต์ส่วนตัวปัญหากำลังลดลงอย่างรวดเร็ว เพื่อสร้างรังที่อบอุ่นสำหรับรถยนต์ก็พอที่จะเลือกสถานที่เตรียมโครงการซื้อวัสดุและเริ่มการก่อสร้างด้วยมือของคุณเองหรือดึงดูดทีมงานผู้เชี่ยวชาญ หลังจากที่ "กล่อง" พร้อมคุณสามารถไปยังส่วนที่สนุกที่สุดของกระบวนการ - การออกแบบ การออกแบบของโรงรถนั้นเน้นไปที่ฟังก์ชั่นมากกว่าความสวยงาม แม้ว่าสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่าห้องจะไม่สามารถมีรูปลักษณ์ที่สวยงามได้ ความแตกต่างนี้มักจะไม่ได้รับความสนใจจึงทำให้เกิดข้อผิดพลาด เป็นผลให้โรงรถส่วนใหญ่เป็นอาคารทั่วไปที่มีการตกแต่งภายในที่รก บนชั้นวางของพวกเขาจะถูกเก็บไว้ไม่เพียง แต่เครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการให้บริการเครื่องเท่านั้น ประเภทของกระป๋องผ้าขี้ริ้วเฟอร์นิเจอร์เก่าและเสาสกีที่ชำรุด การออกแบบตกแต่งภายในของโรงรถยังมีสไตล์ของตัวเองและการตัดสินใจออกแบบพิเศษ พิจารณาแนวคิดที่น่าสนใจที่ใช้ในการจัดตกแต่งภายในบนหลักการ: ไม่เพียง แต่สะดวก แต่ยังสวยงาม

โครงการออกแบบ

ตามประเภทของที่พักโรงรถจะถูกแบ่งออกเป็นสามประเภทตามเงื่อนไข:

• สร้างขึ้นในบ้าน โรงจอดรถดังกล่าวรวมอยู่ในโครงการอาคารที่อยู่อาศัยและกำลังสร้างพร้อมกัน ส่วนใหญ่มักจะให้ชั้นล่างหรือชั้นใต้ดินใต้อาคาร โดยปกติจะมีทางออกสองแห่ง: จากถนนและจากส่วนที่อยู่อาศัยของบ้าน การปฏิบัติที่ใช้กันอย่างแพร่หลายโดยเจ้าของอพาร์ทเมนชานเมือง

• ส่วนขยาย หลังจากการก่อสร้างบ้านความจริงก็คือการสร้าง ตัวเลือกนี้เหมาะสมที่สุดในกรณีที่ไซต์ไม่สามารถโม้พื้นที่ขนาดใหญ่และไปที่ประตูจากอาคารที่อยู่อาศัยจะมี "ไม่มีอะไรเลย"

• โรงรถเดี่ยวมันเป็นอาคารที่แยกต่างหากซึ่งส่วนใหญ่มักจะถูกสร้างที่ประตูและมีการเข้าถึงโดยตรงไปยังถนน

นอกจากนี้การออกแบบยังจำแนกตามวัสดุของการดำเนินการ:

• สำคัญ ตามปกติแล้วอาคารอิฐจะถูกสร้างขึ้น ให้แสงสว่างและความร้อน โรงจอดรถจะไม่ทำงานมานานหลายทศวรรษ

• ชั่วคราว โดยปกติแล้ววัสดุที่“ กลอนสด” ใช้สำหรับการก่อสร้าง: ไม้, กระดาษลูกฟูก, โลหะ อาคารชั่วคราวสามารถเป็นได้ทั้งโรงจอดรถที่มีกำแพงหรือที่จอดรถแบบเปิดใต้หลังคา โดยปกติการก่อสร้างแสงเช่นนี้จะถูกสร้างขึ้นในขณะที่เจ้าของไซต์กำลังยุ่งอยู่กับการสร้างอาคารที่อยู่อาศัย การคำนวณคือโรงจอดรถจะใช้เวลาสองสามปีและเมื่อโอกาสเกิดขึ้นมันจะถูกแทนที่ด้วยสิ่งก่อสร้างที่สำคัญ หากคุณทำทุกอย่างในเชิงคุณภาพชั่วคราวจะกลายเป็นถาวร

• รวม การก่อสร้างอาจใช้เวลาเพียงสองสามวัน ซื้อโครงโลหะสำเร็จรูปสำเร็จรูปซึ่งติดตั้งอยู่บนฐานเงินทุน ด้านนอกโครงสร้างจะถูกหุ้มด้วยแผ่นกระดาษลูกฟูกผนังหรือบล็อกบ้าน

• ทำด้วยไม้ สูญเสียตำแหน่งไปเรื่อย ๆ ไม่ทนต่อการแข่งขันของอิฐและโฟมคอนกรีต ด้วยการประมวลผลที่เหมาะสมจะไม่ยอมให้พวกเขาในแง่ของความทนทาน

• โลหะ ตัวเลือกงบประมาณที่พบมากที่สุด "ช่วง" ของอาคารดังกล่าวตกแต่งคอมเพล็กซ์โรงรถในเมือง

• คอนกรีตโฟม เกือบไร้ข้อบกพร่อง โรงรถสามารถเก็บความร้อนได้ดีและวัสดุกันไฟได้

ในแวดวงคนรักความงามพูดว่า "โรงละครเริ่มต้นด้วยไม้แขวนเสื้อ" โดยการเปรียบเทียบเราสามารถพูดได้ว่าบ้านของผู้ขับขี่มีต้นกำเนิดในโรงรถ การเตรียมโครงการออกแบบมักดำเนินควบคู่ไปกับการพัฒนาแผนสำหรับการก่อสร้างในอนาคต คุณสามารถทำมันเองหรือรับไอเดียสำเร็จรูปจากอินเทอร์เน็ตหรือนิตยสารพิเศษ หากคุณมีรสนิยมที่ดีก็จะดีกว่าที่จะให้การตั้งค่าตัวเลือกแรกกระบวนการนี้ไม่เพียง แต่จะกลายเป็นความน่าดึงดูดใจเท่านั้น แต่ผลลัพธ์ยังคงเป็นเอกลักษณ์ดั้งเดิมของมัน

ในกระบวนการเตรียมคำถามอาจเกิดขึ้น: จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องสร้างโครงการออกแบบของสิ่งปลูกสร้างที่คล้ายกันหรือ "จะดำเนินการเอง" ในภายหลัง ต้องการแน่นอน หากคุณทำการตกแต่งหลังจากความจริงคุณจะต้องปรับให้เข้ากับสิ่งที่ถูกสร้างขึ้นแล้ว การเตรียมโครงการล่วงหน้าจะช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนกรอบการทำงานสำหรับแนวคิดที่น่าสนใจหากพวกเขาไม่เหมาะสมกับพวกเขานั่นคือคุณสามารถตรวจสอบโครงการโรงรถทั้งหมดได้ในขั้นตอนการวางแผน

แบบ

การวางแผนโรงจอดรถเริ่มต้นด้วยการเลือกสถานที่สำหรับที่ตั้งและการคำนวณขนาด ด้วยสถานที่ก่อสร้างทุกอย่างค่อนข้างง่ายมันถูกเลือกบนพื้นฐานของหลักการ "รายการที่สะดวก" ขนาดขั้นต่ำของห้องถูกควบคุมโดยมาตรฐานบังคับ: ความยาว 5 ม. และความกว้าง 2.3 ม. สำหรับ "พื้นที่จอดรถ" หนึ่งคันสำหรับรถยนต์ระดับกลาง นอกจากนี้เมื่อสร้างแผนจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับเขตการป้องกันของอุปกรณ์: อีก 0.5 เมตรจากแต่ละด้าน การคำนวณเหล่านี้ให้การดำเนินการที่ถูกต้องของโรงรถเพื่อจุดประสงค์หลักเท่านั้นและยังจำเป็นต้องคำนึงถึงพื้นที่ที่ระบบจัดเก็บจะตั้งอยู่ ที่นี่พวกเขาได้รับคำแนะนำจากจำนวนเครื่องมือโดยประมาณและการติดตั้งแบบพิเศษ: เครื่องบด, รอง, แม่แรง, ชิ้นส่วนอะไหล่, ม้านั่งปรับแต่ง บนกระดาษเปล่าคุณจะต้องเห็นภาพสถานที่ในอนาคตของแต่ละส่วนแล้วร่างระบบจัดเก็บแบบเดิม: ชั้นวางและตู้ เทคนิคนี้จะช่วยในการวางแผนขนาดของโรงรถได้อย่างถูกต้อง

สไตล์

รูปแบบใด ๆ ที่ใช้ในการออกแบบห้องนั่งเล่นก็เหมาะสำหรับการจัดโรงรถ แต่พวกเขาสังเกตเห็น "ทอง" สามรูปแบบที่ไหลเข้ามาในห้องนี้ ห้องใต้หลังคาดูดีในนั้นซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่าง“ อุตสาหกรรม” กับองค์ประกอบราคาแพงของการตกแต่งภายใน กำแพงอิฐ - บัตรเข้าชมของอุตสาหกรรม "หวี" ในห้องนี้ดูกลมกลืนกันความสนใจเป็นพิเศษในห้องใต้หลังคาได้รับแสง: มันควรจะมากที่จะเน้นการรวมกันของความหรูหราและความประมาทเลินเล่อ โรงจอดรถ Art Nouveau โดดเด่นด้วยพื้นผิวที่เรียบมีโลหะ "ขัดเงา" มากมายไม้ในการตกแต่งและความเรียบง่ายเป็นเส้น การบรรจุทางเทคนิคของห้องกลายเป็นอุปกรณ์ตกแต่งภายใน ประเทศอเมริกาใช้ไม้โลหะอายุและสิ่งทอลายทแยงตามแบบฉบับของผืนแผ่นดินหลังฝั่งของชาวอเมริกันโดยละเอียด ทางออกที่ดีคือการจัดห้องส่วนกลางที่รวมกับโรงรถ การฝึกฝนนี้พบได้ในประเทศตะวันตกเมื่อมีการติดตั้งโต๊ะบิลเลียดมินิบาร์หรือที่สำหรับนอนหลับเต็มในห้องนี้ เจ้าของบ้านจะสามารถมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมความยาวและถ้าจำเป็นนอนหรือผ่อนคลาย

พื้นสำเร็จ

คอนกรีตทำหน้าที่เป็น subfloor ในโรงรถใด ๆ บางคนออกจากที่นี่จนจบ จริงๆแล้วเป็นทางออกที่คล้ายกันสำหรับอาคารชั่วคราวหรือโครงสร้าง "เย็น" ในสถานการณ์อื่น ๆ พื้นทำจากวัสดุดังต่อไปนี้:

• สี ตัวเลือกงบประมาณที่จะอำนวยความสะดวกในการทำความสะอาดห้อง แต่จะไม่เสริมสร้างรากฐาน
• หันหน้าไปทางกระเบื้อง (ปูหรือเซรามิก)
• พื้นไม้
• บุด้วย PVC หรือแผ่นยาง วัสดุมีราคาไม่แพง แต่ด้อยกว่าในแง่ของประสิทธิภาพกับไม้และกระเบื้อง
• ชั้นจำนวนมาก ใช้ในโครงการที่มีราคาแพง ค่าใช้จ่ายในการบรรจุสูงเคลือบอธิบายโดยความแข็งแกร่งและความทนทาน วัสดุจะเสริมสร้างรากฐานของอาคาร

โปรดทราบว่าข้อกำหนดพิเศษมีผลกับพื้นในโรงรถ จะต้องทนต่อการรับน้ำหนัก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนผสมของการเติม พวกเขารวมถึงชิปโลหะอนุภาคของควอตซ์คอรันดัมและสารเติมแต่งแร่ การเทส่วนผสมหน้าจะเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นและทำให้เป็นงานหนักการเคลือบสามารถทำหน้าที่เป็นชั้นฐานที่สองสำหรับตกแต่งเสร็จสิ้นหรือกลายเป็นวัสดุหลักที่ไม่จำเป็นต้องมีการหุ้มเพิ่มเติม

หากคุณตัดสินใจที่จะทิ้งคอนกรีต“ เปลือยเปล่า” ไว้มันควรจะถูกขัด การเคลือบเงาจะทำให้ดูดีขึ้นและทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น

ตกแต่งผนัง

วัสดุสำหรับตกแต่งผนังในโรงรถจะต้องทนต่อความเสียหายทางกลการโจมตีทางเคมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความชื้นและไฟ ในบรรดาวิธีการที่นิยมของการบันทึกหุ้ม:

• พูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ตัวเลือกที่ง่ายและประหยัด วัสดุที่เหมาะกับอิฐหรือฐานคอนกรีต ฉาบผนังก่อน
• กระเบื้องเซรามิค มันมีรูปลักษณ์ที่สวยงามน่ารื่นรมย์และเหมาะสำหรับโรงรถที่อุ่นเช่นเดียวกับห้อง "เย็น" วัสดุจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและด้วยศักดิ์ศรีจะเป็นบททดสอบของคนที่มีปากอ่าวเป็นพิเศษ
• plasterboard อู่ใช้วิธีเฟรมของการยึด เมื่อมีการวางแผนความแตกต่างกันนิดหน่อยนี้ถูกนำมาพิจารณาเนื่องจากการก่อสร้างโครงสร้างจะต้องใช้หน่วยเซนติเมตรเพิ่มเติม Drywall มีราคาไม่แพงและเหมาะสำหรับอาคาร "เย็น" ยิปซัมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมันมีคุณสมบัติเฉพาะ: มันดูดซับความชื้นเมื่อมีส่วนเกินและมอบให้กับบรรยากาศในช่วง "แห้ง"
• บุซับในทำจาก PVC หรือไม้ พลาสติกหมายถึงวัสดุราคาถูกจะอยู่รอดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและระดับความชื้นใด ๆ แต่มันจะทำลายได้อย่างง่ายดายด้วยผลกระทบที่แข็งแกร่ง ในกรณีนี้ควรใช้เยื่อบุไม้ วัสดุจะมีอายุการใช้งานนานหากก่อนหน้านี้ผ่านกระบวนการทำให้มีสารพิเศษที่ป้องกันการสลายตัว
• OSB วัสดุเป็นแผ่นของชิปบีบอัดที่มีขนาดใหญ่ OSB มีน้ำหนักเบาซึ่งเกิดจากความเรียบง่ายของการติดตั้ง แต่มีดัชนีการติดไฟได้สูง มันทำหน้าที่เป็นทั้งการเคลือบหลักและเป็นชั้นสำหรับตกแต่งตกแต่ง
• อิฐหินเทียมและธรรมชาติวัสดุจากธรรมชาติมีราคาแพงซึ่งช่วยลดความทนทานของผิวเคลือบ การเลียนแบบไม่เหมาะสำหรับอู่เย็น

วัสดุใด ๆ ข้างต้นมีข้อเสียและข้อดี "ความยากจน" ของโทนสีของการเคลือบสีบางอย่างนั้นง่ายต่อการแก้ไขด้วยชั้นของสีที่ต้องการ

ตกแต่งเพดาน

การเคลือบฝ้าเพดานจะต้องมีเกณฑ์ความต้านทานสูงต่อมลภาวะอุณหภูมิและความชื้นที่ผันผวนรวมถึงผลกระทบของเคมีชนิดต่าง ๆ ในบรรดาวิธีทั่วไปของการบุพื้นผิวสามารถสังเกตได้:

• ฉาบปูน“ เปียก” ตัวเลือกราคาถูกซึ่งถูกปกคลุมไปด้วยวัสดุตกแต่งในภายหลัง
• แผงพีวีซี ง่ายต่อการล้าง แต่การเคลือบที่มีคุณภาพสูงจะคงอยู่เพียงไม่กี่ปี
• plasterboard มันติดตั้งง่ายมีลักษณะเรียบร้อยและช่วยให้การวาดภาพต่อมา
• OSB วัสดุธรรมชาติปลอดสารพิษซึ่งมีราคาค่อนข้างต่ำ

โดยไม่คำนึงถึงชนิดของการเคลือบสนใจเป็นพิเศษคือการติดตั้งระบบแก้ไข อายุการใช้งานของโครงสร้างจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของงานนี้

ระบบจัดเก็บข้อมูล

องค์กรที่เหมาะสมของระบบจัดเก็บข้อมูลกำหนดความสะดวกสบายของการทำงานในโรงรถ หากทุกอย่างอยู่ในที่ของมันและไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับทางเดินจากนั้นการถ่วงพื้นที่จะถูกป้องกันและวัตถุใด ๆ ก็สามารถพบได้ง่าย ระบบจัดเก็บข้อมูลแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• เปิด;
• ปิด

แนะนำให้ใช้ชั้นวางของแบบแขวนและแขวนสำหรับใช้ภายใต้ความจำเป็นพื้นฐาน สิ่งที่ออกน้อยมักจะถูกซ่อนอยู่ในลิ้นชักลึก ตู้ปิดจะช่วยปกป้องเครื่องมือและชิ้นส่วนที่บอบบางหรือบอบบางต่อผลกระทบของสภาพอากาศในโรงจอดรถ ในบรรดาวัสดุที่ใช้เป็นสถานที่จัดเก็บโลหะและไม้ก็หาที่เปรียบไม่ได้

แสง

อุปกรณ์ส่องสว่างต้องมีการป้องกันความชื้นในระดับสูงหลอดไฟเฉดสีและสวิทช์ทำจากวัสดุพิเศษและมีคุณลักษณะที่ควรคำนึงถึงความรัดกุม แสงสว่างในโรงรถนั้นทำได้ดีในสองระดับ: ทั่วไปและในระดับท้องถิ่น ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับประเภทที่สองเนื่องจากแสงธรรมชาติมักจะไม่เจาะโรงรถ แสงท้องถิ่นก็ถูกแบ่งออกเป็นต่ำกลางและบน ครั้งแรกที่ใช้เมื่อซ่อมรถ ต้องติดตั้งไฟส่องสว่างระดับกลางในพื้นที่บนผนังเหนือพื้นที่ทำงานโดยตรงเพื่อไม่ให้วัตถุที่อยู่ติดกันเกิดเงา ในกรณีที่หายากพวกเขาหันไปใช้สปอตไลท์ด้านบนเพราะเพดานเพดานกลางกับหลอดไฟทำงานได้ดีกับงานนี้ หากหลุมตรวจสอบติดตั้งอยู่ในโรงจอดรถห้ามมิให้ติดตั้งโคมไฟที่อยู่กับที่ด้วยข้อกำหนดด้านความปลอดภัย คุณจะต้องใช้หลอดพิเศษและถือ

การระบายอากาศ

ในโรงจอดรถจำเป็นต้องมีการระบายอากาศ มันแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ธรรมชาติ
• เชิงกล มันแบ่งออกเป็นแบบแยกส่วนและแบบโมโนบล็อก

เพื่อให้เป็นไปตามธรรมชาติในการทำงานจำเป็นต้องสร้างความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างห้องกับถนน หากโรงจอดรถมีอากาศอุ่นกว่าแสงจากภายนอกจะออกไปข้างนอกได้อย่างอิสระ ต้องรักษาระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 3 เมตรระหว่างช่องระบายอากาศและทางออก จากนั้นอากาศในระบบจะไหลเวียนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังคำนึงถึงการจัดวางช่องระบายอากาศและทางออกที่สัมพันธ์กับด้านลมเข้าด้วย มันจะง่ายขึ้นสำหรับอากาศที่จะเข้าไปในห้องถ้ามวลของมันบนถนนเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับเต้าเสียบระบายอากาศ: มันถูกวางจากฝั่งตรงข้ามใต้ลม จำหน่ายอุปกรณ์เครื่องจักรกลสำเร็จรูปติดตั้งเฉพาะจากเจ้าของเท่านั้น การระบายอากาศดังกล่าวจะแยกออกจากกันด้วยการฉีดอากาศเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพจะไม่ลดลงต้องทำความสะอาดแผ่นกรองเป็นระยะ

ประตูและประตู

ประตูในโรงรถจะถูกติดตั้งแยกเป็นส่วน ๆ หรือสมบูรณ์พร้อมประตู ตัวเลือกหลังเหมาะสำหรับห้องที่แคบซึ่งไม่มีที่ไหนจะเปิดเพิ่มเติมได้ พบระบบเปิดประตูต่อไปนี้:

• แกว่ง ตัวเลือกดั้งเดิมที่สุดซึ่งต้องการพื้นที่เพิ่มเติมบนถนนเพื่อเปิดปีก
• กลไกคือการยกและหมุน ให้การซีลในห้องระดับสูงและเก็บความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ ประตูใบต่อเนื่องขึ้นไปบนเพดานและใช้ตำแหน่งแนวนอน
• ประเภทของส่วน ประตูประกอบด้วยแผงแยกที่เลี้ยงด้วยกลไกพิเศษ จะสะดวกในกรณีที่ชานชาลาด้านหน้าโรงรถไม่อนุญาตให้เปิดประตูสู่ถนน
• ประเภทเคลื่อนย้ายได้ ความแตกต่างของปีกมีให้โดยกลไกคาน, ระงับหรือโมโนเรล อนุญาตให้ตัดประตูได้
• บานประตูหน้าต่าง การปิดบานเลื่อนประเภทนี้สามารถเห็นได้บนหน้าต่างร้านค้าหลังจากสิ้นสุดวันทำงาน ในบรรดาข้อบกพร่องการป้องกันการแฮ็คต่ำจะถูกบันทึกไว้

ตามเนื้อผ้าประตูทำจากโลหะ การออกแบบดังกล่าวใช้งานได้จริงและรับประกันว่าจะใช้งานได้นาน

ข้อสรุป

กระบวนการพัฒนาการออกแบบที่จอดรถในแวบแรกดูเหมือนว่าง่าย ในความเป็นจริงจำนวนมากของความแตกต่างและคุณสมบัติของห้องที่ต้องคำนึงถึงจะทำให้งานยุ่งยาก หากทุกอย่างถูกต้องและอยู่ตรงกลางระหว่างความสะดวกสบายและมุมมองที่น่าพึงพอใจโรงจอดรถจะไม่เพียง แต่เป็นสถานที่จอดรถสำหรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นที่ทำงานที่สะดวกสบาย